Miks on autodel hobujõud?
Hobujõu mõiste lõi 18. sajandil Šoti insener James Watt, kes tootis ja müüs aurumasinaid.
James Watti potentsiaalsed kliendid olid harjunud panema veohobuste abil tööle pumpasid, veskeid ja masinaid ning esialgu tõrkusid nad aurumasinatesse investeerimast, sest ei näinud, millist kasu need võiksid tuua.
Seotud lood
Šotlane Adam Smith uskus, et vaba turg loob üldise heaolu. Tema kapitalismiteoorial võib küll olla iluvigu, ent alati, kui vabaturu põhimõtteid on eiratud, on tagajärjeks olnud vaesus, viletsus ja nälg.
Kuni 20. sajandi esimese veerandini kasutati Baltimaade teede hooldamisel odavat lahendust – see tehti kohustuseks maaomanikele ja põllumeestele. Talurahva kasutada olnud vahendid olid lihtsad, töö aga aeganõudev ja väheefektiivne. 1926. aastal Rootsist prooviks hangitud esimesed kaks Bitvargeni teehöövlit said teerajajaks – nii otseses kui ka kaudses mõttes.
18. sajandil tehti Inglismaal esimesed aurujõu rakendamise katsed. Leidlikud inglased konstrueerisid masinad, mis muundasid veeauru energia mehaaniliseks energiaks, ning maailm muutus igaveseks. Aurumasin võimaldas teenida suurt tulu, ent sel oli hirmuäratav hind.
Viasat History viib sind ajarännakule läbi maailma kõige põnevamate lugude – alates kadunud tsivilisatsioonidest ja iidsetest saladustest kuni vapustavate teadusavastusteni. Viasat History on saadaval kõikides Eesti teleoperaatorite pakettides.
Viimased lood
Sõda
Kuulsad ehitised
Suured seiklused
Kuritöö ja karistus
Elu vanal ajal
Viikingid
Religioon
Poliitika
Teine maailmasõda
Katastroofid
Arheoloogia
Tagasi Imeline Ajalugu esilehele