Teehöövel Bitvargen tõi Eesti teedele uue ajastu
Eesti Vabariigi valitsus ostis 1926. aasta suvel Rootsi ettevõttelt AB Vägmaskiner kaks sisepõlemismootoriga teehöövlit Bitvargen, mis kuulutasid Eesti teedel muutuste algust.
Loe AI kokkuvõtet
Teede korrashoiu kohustus lasus 20. sajandi alguse Eestis maarahva õlul – nii oli see olnud sajandeid. See tähendas iga-aastast kohustuslikku ja tasustamata kruusavedu ning välja jagatud sillatükkide sillutamist. Teetöödel olid sellel ajal abiks hobuveol kasutatud tööriistad: kruusaveovanker ja roobaste hööveldamiseks vana vankrirehv.
Seotud lood
Suured sulid on ikka tõllas sõitnud, samal ajal, kui väiksemad võlla riputatakse. Ning kahtlaseid äritehinguid on kõige kõrgemal ehk riiklikul tasandil tehtud ka sajand tagasi.
Sõjaeelses Eesti Vabariigis arenesid nii autostumine kui ka bussiliiklus, kuid lumerohked talved jätsid moodsad sõiduki hange kinni. Sestap tuli meistrimeestel asuda konstrueerima sahku ning muid seadmeid, millega teedelt jääd ja lund tõrjuda.
Igas trammis istub sealt pääseda sooviv tulevane autojuht. Umbes nii võisid mõelda 1930. aastate USA autotöösturid, kes asusid üles ostma ja likvideerima trammiettevõtteid, et tekitada nõudlust autode järele.
Uue KIA Sportage 4x4 Hybridi sain proovisõiduks seekord veidi pikemaks ajaks ning sissejuhatuseks põrutasin sellega kohe Pärnusse kalale. Mis oli selles autos head ja millised olid vead saab teada, kui lugeda läbi järgnev lugu.
Viimased lood
Sõda
Kuulsad ehitised
Suured seiklused
Kuritöö ja karistus
Elu vanal ajal
Viikingid
Religioon
Poliitika
Teine maailmasõda
Katastroofid
Arheoloogia
Tagasi Imeline Ajalugu esilehele